對於地鐵裏空(kōng)氣(qì)質量問(wèn)題，國內外(wài)都有專家(jiā)學(xué)者進(jìn)行調(tiáo)查研(yán)究(jiū)。2014年5月，英國(guó)《每日(rì)郵(yóu)報(bào)》刊登(dēng)英國(guó)倫敦(dūn)國王學院(yuàn)的調(tiáo)查(chá)研(yán)究，發(fā)現在英國的(dí)室內外(wài)各種環境中，地鐵裏空氣(qì)zui髒(zàng)。
倫敦(dūn)國王學院(yuàn)的研究(jiū)人(rén)員(yuán)選擇了6名(míng)身體健(jiàn)康的(dí)誌願者，讓他們隨(suí)身攜帶(dài)空氣(qì)檢(jiǎn)測儀，在一(yī)天(tiān)時(shí)間裏，隨時監(jiān)測(cè)自己(jǐ)所(suǒ)到之處的(dí)空氣(qì)質量。監(jiān)測結果發(fā)現(xiàn)，地鐵(tiě)中的空(kōng)氣質(zhì)量zui差(chà)，每(měi)立方米PM2.5濃(nóng)度達(dá)到64微克。
“地(dì)鐵中(zhōng)PM2.5的(dí)zui高值已達到歐(ōu)洲標準的近3倍(bèi)，幾乎(hū)成了(liǎo)zui髒(zàng)的(dí)地方，汙染顆粒物(wù)*。"倫(lún)敦國王學院環(huán)境(jìng)健康(kāng)學教授(shòu)弗蘭克·凱(kǎi)利說(shuō)。
早在2011年，復旦大(dà)學公(gōng)共(gòng)衛(wèi)生學(xué)院(yuàn)環境衛(wèi)生(shēng)教(jiào)研室(shì)主任(rèn)宋(sòng)偉(wěi)民(mín)等(děng)專家的調(tiáo)查研究就顯示(shì)，地(dì)鐵車(chē)站(zhàn)的(dí)空(kōng)氣(qì)汙染(rǎn)程(chéng)度超過(guò)地上(shàng)公交(jiāo)車(chē)站(zhàn)，二氧(yǎng)化碳作為判斷車站汙染程度(dù)的(dí)重(zhòng)要參(cān)數，濃(nóng)度zui高時超標兩倍(bèi)。
上海地(dì)鐵對(duì)列(liè)車車(chē)廂(xiāng)空調管道(dào)定期(qī)清(qīng)洗(xǐ)消(xiāo)毒(dú)的(dí)周期(qī)較長，原來為兩年一次，自2014年起改(gǎi)為5年清洗消毒一次(cì)，這與公(gōng)共場所(suǒ)空調設備清洗消(xiāo)毒(dú)的(dí)標(biāo)準相(xiāng)差甚(shèn)遠(yuǎn)，也非常容易造成(chéng)空調管道滋生細(xì)菌，汙(wū)染(rǎn)環境(jìng)，危害乘客(kè)身體健康(kāng)。雖然(rán)為保證列車(chē)空(kōng)調的(dí)潔(jié)淨(jìng)和作(zuò)業正常，上海地(dì)鐵(tiě)列車會(huì)定(dìng)期對空(kōng)調濾網(wǎng)進(jìn)行(háng)清洗(xǐ)和更換，但是(shì)存(cún)在(zài)的(dí)問(wèn)題也不可(kě)掉(diào)以(yǐ)輕心。如(rú)果地(dì)鐵列車車(chē)廂PM2.5的濃度長(cháng)時間(jiān)高於(yú)10微(wēi)克/立方(fāng)米，尤(yóu)其(qí)是在人員擁擠且(qiě)處於封(fēng)閉(bì)的列(liè)車車廂內(nèi)，將對人(rén)體健康產(chǎn)生不良影響(xiǎng)，應引(yǐn)起有關部門重視。地鐵(tiě)站間(jiān)距較短，平均(jūn)每兩分(fēn)鐘一次開(kāi)關(guān)門帶來了(liǎo)空(kōng)氣(qì)的(dí)內外(wài)交換，是(shì)移動的(dí)開放式(shì)空間，因(yīn)此(cǐ)車廂內(nèi)的(dí)空氣(qì)質(zhì)量特點類似(sì)於地(dì)麵(miàn)公(gōng)交(jiāo)，較(jiào)難做到(dào)精細化控(kòng)製(zhì)和檢(jiǎn)測(cè)。
據(jù)了(liǎo)解，為淨化(huà)車(chē)廂(xiāng)空(kōng)氣(qì)，申通(tōng)公司(sī)每(měi)月(yuè)一次(cì)更換列車(chē)空(kōng)調濾網，並定(dìng)期(qī)對空(kōng)調出風(fēng)口格柵及風道(dào)口進行(háng)清(qīng)洗。在列車架修，大修(xiū)中(zhōng)會再次(cì)對列車風道進(jìn)行(háng)全麵(miàn)清洗(xǐ)，並請第三方(fāng)檢(jiǎn)驗(yàn)機(jī)構對空調出風(fēng)口的(dí)積(jī)塵(chén)量，細(xì)菌總(zǒng)數，真菌總數(shù)，致(zhì)病微生(shēng)物等指標(biāo)進行檢測，並(bìng)出具檢(jiǎn)測報告。如若(ruò)發現細菌(jūn)超(chāo)標(biāo)情(qíng)況，會再清(qīng)洗(xǐ)並采(cǎi)取相(xiāng)應(yīng)整改(gǎi)措施(shī)直(zhí)至車(chē)廂空氣(qì)質量達(dá)標。
目前很(hěn)多(duō)城市地鐵內(nèi)的空氣(qì)質(zhì)量監(jiān)管處(chǔ)於盲區。李健呼籲盡快製(zhì)定(dìng)地(dì)鐵(tiě)車站和車(chē)廂(xiāng)內環境可吸入(rù)顆粒(lì)物(wù)質量(liáng)標(biāo)準，合(hé)理(lǐ)設計地鐵通風(fēng)空(kōng)調係(xì)統(tǒng)，利用人工方法(fǎ)對(duì)地(dì)鐵(tiě)內(nèi)的(dí)溫(wēn)度，濕度(dù)，有害物(wù)濃度(dù)和空氣(qì)流(liú)速等進行(háng)控製，為乘客提供健康的乘(chéng)車(chē)環(huán)境(jìng)。
地(dì)鐵(tiě)車廂汙染物來自(zì)哪兒？
倫敦(dūn)國王(wáng)學院生(shēng)物(wù)醫學(xué)研究中(zhōng)心(xīn)本(běn)·巴勒特(tè)博士(shì)認為(wéi)，地鐵(tiě)內顆粒物主要(yào)來自車輪(lún)與軌道摩擦時產(chǎn)生的(dí)金屬粉(fěn)塵微粒。
瑞(ruì)典醫學教(jiào)授哈恩·卡爾森(sēn)在對(duì)斯德哥爾摩地(dì)鐵空氣(qì)的研究中(zhōng)也發現(xiàn)，地鐵空氣(qì)中存在(zài)大(dà)量(liáng)對(duì)身(shēn)體有(yǒu)害的微粒，如(rú)煤(méi)，瀝(lì)青(qīng)，鐵等，主(zhǔ)要(yào)是(shì)由未(wèi)充分(fēn)燃燒(shāo)的(dí)燃料(liào)及(jí)車(chē)輪(lún)摩(mó)擦產(chǎn)生。這(zhè)些(xiē)超(chāo)細金屬(shǔ)粉塵微(wēi)粒可透過(guò)肺(fèi)部(bù)組織(zhī)進(jìn)入(rù)血管，對健(jiàn)康造成(chéng)威(wēi)脅。
北(běi)京大(dà)學公(gōng)共衛生(shēng)學(xué)院社會醫學(xué)與健康(kāng)教育係(xì)教(jiào)授(shòu)鈕(niǔ)文異(yì)則認為(wéi)，地(dì)下(xià)，密(mì)閉(bì)，人員密(mì)度大，是造(zào)成包括(kuò)地鐵(tiě)在內許(xǔ)多地下(xià)場所(suǒ)空(kōng)氣汙濁的重(zhòng)要原(yuán)因。人體呼(hū)出二(èr)氧(yǎng)化碳(tàn)，產(chǎn)生部(bù)分細微顆(kē)粒物(wù)；身上攜(xié)帶一些(xiē)塵(chén)埃，摩(mó)擦(cā)擁擠時(shí)會(huì)導(dǎo)致二次(cì)揚塵……這(zhè)些(xiē)因素加上(shàng)通風不(bù)良，zui終導致(zhì)地鐵內PM2.5升高(gāo)。
復(fù)旦(dàn)大學(xué)公共衛(wèi)生學院(yuàn)環境衛(wèi)生(shēng)教(jiào)研室主任宋偉民(mín)研究還發(fā)現，真菌(jūn)汙染也(yě)是引(yǐn)起各(gè)類感染的重(zhòng)要因(yīn)素(sù)，各種(zhǒng)微生物(wù)均易(yì)附著於顆(kē)粒物(wù)表麵(miàn)，長期懸浮於(yú)空(kōng)氣中(zhōng)。如(rú)果地(dì)鐵(tiě)內相對(duì)濕度(dù)高於(yú)70%，灰塵(chén)多(duō)，加(jiā)上通(tōng)風(fēng)不(bù)良(liáng)，日照(zhào)不足，真(zhēn)菌(jūn)可(kě)存活較(jiào)長時(shí)間，影(yǐng)響(xiǎng)人們健(jiàn)康。
有專家總(zǒng)結認為，地鐵車廂內汙(wū)染物主要來自(zì)4個(gè)方(fāng)麵，包括大(dà)量(liáng)裝飾材(cái)料(liào)和(hé)保溫材(cái)料(liào)釋(shì)放出的(dí)化學(xué)汙染(rǎn)物(wù)，如醛(quán)類(lèi)，苯係物(wù)，揮發性(xìng)有(yǒu)機(jī)化合物；人群自(zì)身攜(xié)帶和釋(shì)放的汙染(rǎn)物，如二氧化(huà)碳(tàn)，可吸(xī)入顆粒物，氨(ān)，細菌(jūn)，病毒等；車(chē)廂內長(cháng)久滋生的(dí)細菌(jūn)等生(shēng)物(wù)汙染物；通(tōng)過車(chē)廂空(kōng)調的(dí)新風(fēng)口和車門的(dí)頻(pín)繁開關(guān)進入的(dí)可吸(xī)入(rù)顆粒(lì)物等。
乘地鐵如何(hé)做好健康防護(hù)？
◆佩戴(dài)口(kǒu)罩專家建議，乘客(kè)在地鐵(tiě)內(nèi)應繼續(xù)佩戴(dài)口罩，可(kě)以多(duō)備(bèi)幾隻以(yǐ)便(biàn)更換使(shǐ)用。
◆每次(cì)坐完地(dì)鐵都要洗手(shǒu)，格(gé)外(wài)注(zhù)意指間(jiān)的縫隙，指甲溝(gōu)等地方，胃腸道疾(jí)病很(hěn)多是以(yǐ)手為(wéi)媒(méi)介傳(chuán)染的。
◆轉移(yí)焦(jiāo)慮(lǜ)情緒。地(dì)鐵外(wài)麵(miàn)黑洞洞的，不像(xiàng)路上交(jiāo)通工(gōng)具(jù)可以欣(xīn)賞窗(chuāng)外風景(jǐng)。再加上(shàng)人員擁擠，通風(fēng)不暢(chàng)，時(shí)間(jiān)一長，難(nán)免(miǎn)會令人(rén)產生焦慮(lǜ)情緒。乘客可(kě)以(yǐ)通過(guò)看(kàn)書，看報紙(zhǐ)，看地(dì)鐵電(diàn)視(shì)等方式(shì)，轉(zhuǎn)移(yí)注意力，減輕焦慮(lǜ)情緒。
◆盡(jìn)量不佩(pèi)戴(dài)耳機(jī)。有些(xiē)人乘坐地(dì)鐵(tiě)喜(xǐ)歡(huān)戴上(shàng)耳(ěr)機(jī)聽(tīng)音樂(lè)，但(dàn)這(zhè)樣做(zuò)可(kě)能(néng)會損傷聽(tīng)力。因為(wéi)地鐵運(yùn)行時(shí)聲(shēng)音很大，再(zài)加上周(zhōu)圍噪聲(shēng)，已(yǐ)經超出了(liǎo)正(zhèng)常的環(huán)境聲音。在這種(zhǒng)環境(jìng)下(xià)，人會不(bù)自覺地(dì)加(jiā)大耳機音量(liáng)，而(ér)長時間，大(dà)音量使用(yòng)耳(ěr)塞式(shì)耳(ěr)機很(hěn)可能影響聽力(lì)，造成聽力(lì)減(jiǎn)退(tuì)。