這個(gè)快(kuài)節奏(zòu)的社會(huì)中(zhōng)，地鐵(tiě)給(gěi)我們帶來的便捷(jié)自然(rán)不言而(ér)喻。但(dàn)若長(cháng)時間呆(dāi)在地(dì)鐵中，由於(yú)地鐵站及(jí)車廂(xiāng)相(xiāng)對(duì)封(fēng)閉，且(qiě)人(rén)員(yuán)密度大，也(yě)會對我們(mén)的健康造成(chéng)極大威脅，地鐵(tiě)內空(kōng)氣(qì)潛在的(dí)健康危(wēi)害不容(róng)忽(hū)視。今(jīn)年4月底，齊(qí)魯(lǔ)晚報曾發布消(xiāo)息稱(chēng)，西安地(dì)鐵(tiě)一號(hào)綫紡(fǎng)織(zhī)城站一名女乘(chéng)客突(tū)發(fā)昏(hūn)厥，並在(zài)網(wǎng)上(shàng)引起(qǐ)一(yī)陣(zhèn)熱(rè)議(yì)，地鐵(tiě)內(nèi)的(dí)空氣質量受(shòu)到廣泛關(guān)注(zhù)。由(yóu)此(cǐ)可見地鐵空氣汙染(rǎn)不可(kě)小(xiǎo)覷(qù)，而且夏(xià)季即將(jiāng)到來(lái)，高溫天氣會(huì)使(shǐ)得擁(yōng)擠(jǐ)的地(dì)鐵內(nèi)突(tū)發(fā)昏厥(jué)，細(xì)菌感(gǎn)染(rǎn)，真菌(jūn)汙染(rǎn)等狀況更加(jiā)容易發(fā)生。鑒(jiàn)於地(dì)鐵(tiě)內部(bù)是一(yī)個相對封閉的空(kōng)間(jiān)，地鐵車站(zhàn)與外界的空(kōng)氣交(jiāo)換隻(zhī)能通過車(chē)站出入口(kǒu)和有(yǒu)限的隧道風井來進(jìn)行，當(dāng)早(zǎo)晚高峰人(rén)口密(mì)度增大(dà)，通風(fēng)效(xiào)果變(biàn)得更(gēng)差(chà)，空(kōng)氣(qì)質量也(yě)隨(suí)之(zhī)下降(jiàng)。
那(nà)麼，地(dì)鐵內的(dí)空(kōng)氣環(huán)境究竟如何(hé)
？據統(tǒng)計，地鐵內(nèi)人群(qún)擁(yōng)擠(jǐ)在一(yī)起，每分(fēn)鐘(zhōng)可(kě)產生500萬(wàn)個(gè)小(xiǎo)顆粒，包括鞋底揚(yáng)塵，掉落的皮屑，打噴嚏的飛沫，以及衣服上的纖(xiān)維等。另有(yǒu)相(xiāng)關測試表(biǎo)明(míng)，地鐵尤其是(shì)站台(tái)PM 2.5值平均為地(dì)麵(miàn)16倍，這些(xiē)PM2.5到底是(shì)哪裏(lǐ)來的(dí)呢(ní)
？
資料(liào)顯示，地鐵(tiě)內的空氣汙染(rǎn)物主(zhǔ)要來(lái)源於以(yǐ)下(xià)方麵：
一，地鐵(tiě)車輛(liàng)為保證(zhèng)車(chē)體氣密(mì)性(xìng)及車(chē)內裝飾和節(jié)能的要求，在車(chē)內使用了大(dà)量裝(zhuāng)飾(shì)材(cái)料和保溫材料，這些材(cái)料(liào)會直接(jiē)向車廂內(nèi)釋(shì)放出包括(kuò)揮發(fā)性(xìng)有(yǒu)機化(huà)合物在內的多種化學汙(wū)染物；
二，高度(dù)密(mì)集的(dí)人(rén)群會釋(shì)放出大量(liáng)異味和二氧化碳(tàn)，並(bìng)產(chǎn)生(shēng)各種微生物(wù)細菌(jūn)；
三，列(liè)車(chē)鋼輪常年與(yǔ)鋼軌高溫(wēn)摩擦(cā)，再加上地(dì)鐵空(kōng)氣相對(duì)滯(zhì)怠且高溫，造(zào)成(chéng)空氣中(zhōng)漂浮(fú)有大量細微(wēi)金屬粉塵。多種有(yǒu)害微粒夾雜(zá)在空(kōng)氣中，使得(dé)地鐵(tiě)係(xì)統中(zhōng)的空氣成分與地(dì)麵(miàn)上的差別很大。瑞典醫(yī)學(xué)教授哈恩(ēn)•卡(qiǎ)爾森(sēn)在(zài)瑞(ruì)典(diǎn)《科學日報(bào)》上發(fā)表(biǎo)論文稱，這些(xiē)微粒能(néng)夠(gòu)破壞(huài)人(rén)體(tǐ)的(dí)DNA結(jié)構，可(kě)透(tòu)入(rù)包括肺，腦，肝，腎(shèn)在(zài)內的(dí)主(zhǔ)要(yào)人體(tǐ)器(qì)官，比(bǐ)汽(qì)車尾氣對乘(chéng)客(kè)健康(kāng)造(zào)成的傷害還要大。然而，目前(qián)很多城(chéng)市(shì)地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量(liáng)監管處於盲區(qū)，為(wéi)保(bǎo)障民眾(zhòng)身體健康(kāng)，業內(nèi)普(pǔ)遍呼(hū)籲(xū)盡快製定地(dì)鐵車(chē)站(zhàn)和車廂(xiāng)內環(huán)境可吸入顆粒物(wù)質量(liáng)標準(zhǔn)，合理設計(jì)地(dì)鐵(tiě)通風(fēng)空調(tiáo)係(xì)統(tǒng)，從而為(wéi)乘客(kè)提供健(jiàn)康的(dí)乘(chéng)車環(huán)境。建議乘客在乘(chéng)坐地(dì)鐵(tiě)時(shí)，要記(jì)得戴上(shàng)口罩遠(yuǎn)離(lí)汙染，考慮到鐵軌(guǐ)是(shì)汙染(rǎn)物的主要(yào)來(lái)源(yuán)，在站台等待時要(yào)盡量避免(miǎn)太(tài)靠(kào)近(jìn)鐵軌(guǐ)。
如何減(jiǎn)少地鐵空氣(qì)汙(wū)染危害
？
一(yī)，佩(pèi)戴(dài)專(zhuān)業(yè)口(kǒu)罩。
二，定期更換(huàn)地(dì)鐵內(nèi)的(dí)空氣濾芯，實(shí)時(shí)告(gào)知(zhī)PM2.5濃(nóng)度(dù)，同(tóng)時(shí)衛生部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)檢查監督(dū)。
三(sān)，使用環保材(cái)料，合理(lǐ)布置排風口。