（1）出(chū)口壓力幾乎(hū)等於進(jìn)口壓(yā)力，不減壓
這一(yī)故障現象(xiàng)表現(xiàn)為：減壓閥(fá)進出(chū)口(kǒu)壓力(lì)接(jiē)近相等(děng)，而且(qiě)出口(kǒu)壓力(lì)不隨(suí)調(tiáo)壓手(shǒu)柄(bǐng)的旋(xuán)轉調節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和(hé)排(pái)除方法(fǎ)如(rú)下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割(gē)槽棱邊上有(yǒu)毛(máo)刺或(huò)者(zhě)主閥芯(xīn)與閥(fá)體(tǐ)孔之間(jiān)的間(jiān)隙裏卡有(yǒu)汙物(wù)，或(huò)者因主(zhǔ)閥芯(xīn)或閥孔形位(wèi)公差超(chāo)差(chà)，產生(shēng)液壓卡緊，將主(zhǔ)閥芯(xīn)卡(qiǎ)死(sǐ)在zui大開(kāi)度(max)的(dí)位置上，由於(yú)開口(kǒu)大，油液不(bù)減壓。此時(shí)可(kě)根據(jù)上(shàng)述情況分別采取(qǔ)去(qù)毛刺
，清洗和修復(fù)閥孔和(hé)閥芯精度的(dí)方(fāng)法予以排(pái)除。
②因主(zhǔ)閥(fá)芯(xīn)與閥(fá)孔配(pèi)合(hé)過(guò)緊，或裝(zhuāng)配時(shí)拉毛閥(fá)孔或閥芯，將閥(fá)芯卡死在zui大(dà)開(kāi)度(dù)位置(zhì)上，此時可(kě)選配(pèi)合理的間(jiān)隙。J型減(jiǎn)壓閥配(pèi)合間(jiān)隙(xì)一(yī)般為0.007～0.015mm，配(pèi)前(qián)可(kě)適(shì)當研(yán)磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯(xīn)短(duǎn)阻尼孔或閥座(zuò)孔堵塞(sāi)，失(shī)去了自動調節機能，主閥(fá)彈簧力(lì)將(jiāng)主閥推(tuī)往zui大開(kāi)度，變成直通無(wú)阻(zǔ)，進口壓力等於出口壓(yā)力。可(kě)用(yòng)φ1.Omm鋼(gāng)絲(sī)或用壓(yā)縮(suō)空氣吹通(tōng)阻(zǔ)尼孔(kǒng)，並進行清(qīng)洗再(zài)裝(zhuāng)配(pèi)。
④對J型減(jiǎn)壓閥，帶(dài)阻尼(ní)孔的阻尼(ní)件(jiàn)是(shì)壓入主閥芯(xīn)內的，使(shǐ)用中有(yǒu)可能因過(guò)盈量不夠而(ér)衝出。衝出後，使進油腔與出(chū)油腔壓(yā)力(lì)相等（無(wú)阻尼），而閥芯上(shàng)下(xià)受力(lì)麵積相等，但(dàn)出(chū)油腔有一彈簧(huáng)，所以主閥芯(xīn)總是處(chǔ)於(yú)zui大開(kāi)度(dù)的(dí)位置，使出口(kǒu)壓力等於入口壓(yā)力。此(cǐ)時需(xū)重新加(jiā)工(gōng)外徑稍(shāo)大(dà)的阻尼件並(bìng)重新壓(yā)入(rù)主(zhǔ)閥芯。
⑤JF型減壓閥(fá)，出廠時泄油(yóu)孑(jié)L是(shì)用(yòng)油(yóu)塞堵住(zhù)的(dí)。當此油塞(sāi)未(wèi)擰(níng)出而(ér)使(shǐ)用時，使主閥芯(xīn)上腔(qiāng)（彈簧腔(qiāng)）困油(yóu)，導致(zhì)主(zhǔ)閥芯(xīn)處(chǔ)於zui大(dà)開(kāi)度而(ér)不減壓(yā)。J型(xíng)管(guǎn)式閥與此(cǐ)相同。J型板(bǎn)式(shì)閥(fá)如果(guǒ)設(shè)計安(ān)裝板時未使L口連通油池(chí)也會(huì)出現(xiàn)此(cǐ)現(xiàn)象。
⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥(fá)蓋(gài)裝錯(cuò)方(fāng)向（錯90°或180°），使外(wài)泄油(yóu)口堵(dǔ)死，無法(fǎ)排(pái)油，造成(chéng)同上的困油現象(xiàng)，使主閥(fá)頂在zui大開度而不(bù)減壓。修(xiū)理時將(jiāng)閥蓋裝配(pèi)方向(xiàng)裝對即可(kě)。
⑦對(duì)JF型減壓閥，頂蓋(gài)方向裝錯時(shí)，會(huì)使輸出(chū)油孔與(yǔ)泄(xiè)油孔(kǒng)相通，造(zào)成(chéng)不減(jiǎn)壓(yā)，也(yě)須注(zhù)意。
（2）出口壓力很(hěn)低，即(jí)使(shǐ)擰(níng)緊調壓(yā)手(shǒu)輪(lún)，壓(yā)力也(yě)升不起來
①減壓(yā)閥進出(chū)油(yóu)口(kǒu)接反(fǎn)了：對(duì)板式(shì)閥為安裝板(bǎn)設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對管式閥(fá)是(shì)接管(guǎn)錯(cuò)誤。J型(xíng)減(jiǎn)壓閥的進出油口(kǒu)跟Y型溢(yì)流閥的進出油(yóu)口(kǒu)剛好(hǎo)相(xiāng)反。用(yòng)戶(hù)使用時請注意閥(fá)上油(yóu)口(kǒu)附(fù)近所(suǒ)打(dǎ)的鋼印標記(jì)（Pl
，P2
，L等字(zì)樣(yàng)），或查(chá)閱液壓元件產品目錄(lù)，不可(kě)設(shè)計錯(cuò)和接(jiē)錯。
②進油口(kǒu)壓(yā)力太低，經減壓閥(fá)芯(xīn)節(jié)流(liú)口後，從出油口輸(shū)出的壓力(lì)更(gēng)低(dī)，此(cǐ)時應查(chá)明進油口壓(yā)力低的(dí)原因（例(lì)如溢(yì)流閥(fá)故障）。
③減壓閥下遊回路負(fù)載太小．壓力(lì)建(jiàn)立不起來(lái)，此時可考慮(lǜ)在減壓閥下(xià)遊串接節流閥(fá)來解(jiě)決。
④先(xiān)導閥（錐閥）與(yǔ)閥座(zuò)配合麵(miàn)之間因汙物(wù)滯(zhì)留而(ér)接(jiē)觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐(zhuī)閥(fá)有嚴重(zhòng)劃(huá)傷(shāng)，閥座配(pèi)合孑L失(shī)圓(yuán)，有(yǒu)缺(quē)口，造成(chéng)先(xiān)導閥芯與閥(fá)座(zuò)孔(kǒng)不(bù)密合(hé)。
⑤拆(chāi)修(xiū)時(shí)，漏裝錐閥(fá)或(huò)錐(zhuī)閥(fá)未(wèi)安裝在閥座(zuò)孔(kǒng)內(nèi)。對(duì)此，可(kě)檢查錐閥的(dí)裝(zhuāng)配(pèi)情況(kuàng)或(huò)密合(hé)情況(kuàng)。
⑥主(zhǔ)閥(fá)芯(xīn)上(shàng)長(cháng)阻尼孔(kǒng)被汙(wū)物(wù)堵塞(sāi)，P2腔的(dí)油液不能經長阻尼(ní)孔e流(liú)入主閥彈簧腔，出油腔P2的反(fǎn)饋壓(yā)力傳(chuán)遞(dì)不到(dào)先導錐閥上(shàng)，使導閥(fá)失去(qù)了對(duì)主閥(fá)出口壓(yā)力(lì)的調節作(zuò)用。阻(zǔ)尼(ní)孔(kǒng)堵塞後，主閥(fá)P。腔(qiāng)失去了(liǎo)油(yóu)壓p3的作用，使(shǐ)主閥變成(chéng)一(yī)個彈簧(huáng)力(lì)很弱（隻有(yǒu)主閥平衡(héng)彈(dàn)簧(huáng)）的(dí)直動式滑閥(fá)，故在出(chū)油口(kǒu)壓力很(hěn)低(dī)時(shí)，便(biàn)可(kě)克服平(píng)衡彈簧(huáng)的(dí)作(zuò)用(yòng)力而使減壓(yā)閥(fá)節(jié)流(liú)口(kǒu)關(guān)小ymin，這(zhè)樣進(jìn)油(yóu)口(kǒu)壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口(kǒu)大幅(fú)度降壓至p2，使出油口壓力上不來(lái)。應使(shǐ)長(cháng)阻尼孔通暢。
⑦先(xiān)導(dǎo)閥(fá)彈(dàn)簧(huáng)（調壓(yā)彈簧）錯裝成(chéng)軟彈簧(huáng)，或者(zhě)因彈簧(huáng)疲(pí)勞(láo)產生(shēng)*變(biàn)形或者折(zhē)斷等(děng)原(yuán)因(yīn)，造成p2壓(yā)力(lì)調(tiáo)不(bù)高，隻能調(tiáo)到某(mǒu)一(yī)低的(dí)定(dìng)值(zhí)，此值遠(yuǎn)低於減壓閥的zui大調(tiáo)節(jié)壓(yā)力。
⑧調壓手(shǒu)柄(bǐng)因(yīn)螺紋拉傷或有效深(shēn)度不(bù)夠，不(bù)能(néng)擰(níng)到底而使得(dé)壓力不(bù)能(néng)調到zui大(dà)。
⑨閥蓋(gài)與閥體之間(jiān)的(dí)密封不(bù)良，嚴(yán)重漏(lòu)油(yóu)。產生(shēng)原因可(kě)能(néng)是(shì)O形圈(quān)漏裝(zhuāng)或損(sǔn)傷，壓緊螺(luó)釘(dīng)未擰(níng)緊(jǐn)以及(jí)閥蓋加工時出現端麵平麵(miàn)度(dù)誤(wù)差，一(yī)般(bān)是(shì)四周(zhōu)凸(tū)，中間凹(āo)。
⑩主閥(fá)芯因(yīn)汙物
，毛刺等(děng)卡(qiǎ)死在小開度的位置上(shàng)，使出(chū)口壓(yā)力低(dī)。可(kě)進(jìn)行(háng)清洗(xǐ)與去(qù)毛(máo)刺(cì)。
（3）不(bù)穩(wěn)壓(yā)，壓(yā)力振(zhèn)擺(bǎi)大(dà)，有(yǒu)時噪(zào)聲大
根據相關標準的(dí)規定，J型減(jiǎn)壓(yā)閥壓力(lì)振擺為(wéi)±o．lMPa，JF型(xíng)為±o．3MPa，超(chāo)過(guò)此標準(zhǔn)為(wéi)壓(yā)力(lì)振擺(bǎi)大，不穩壓。
①J型(xíng)與JF型減壓(yā)閥為先(xiān)導式，先導閥與溢流(liú)閥(fá)通(tōng)用，所以(yǐ)產(chǎn)生壓力(lì)振(zhèn)擺大(dà)的原(yuán)因(yīn)和排除方(fāng)法可(kě)參照(zhào)溢流閥(fá)的有關部分進行。
②減壓(yā)閥(fá)在(zài)超(chāo)過(guò)額(é)定(dìng)流量(liáng)下使(shǐ)用(yòng)時，往往會出(chū)現主閥振蕩(dàng)現象，使減(jiǎn)壓閥(fá)不(bù)穩壓，此時出油口壓力出現“升壓一降(jiàng)壓一(yī)再升壓一再降(jiàng)壓(yā)”的循環，所(suǒ)以一定要選(xuǎn)用適(shì)合型號(hào)規(guī)格的(dí)減壓(yā)閥(fá)。
③泄油口L受的(dí)背壓大(dà)，也(yě)會(huì)產(chǎn)生壓(yā)力振(zhèn)擺大(dà)和(hé)不穩壓(yā)的現(xiàn)象(xiàng)，泄(xiè)油管(guǎn)宜單(dān)獨回油。
④彈簧(huáng)變(biàn)形或(huò)剛(gāng)度不好（熱(rè)處理(lǐ)不(bù)好(hǎo)），導致壓(yā)力波(bō)動大，可更換合(hé)格(gé)的彈(dàn)簧。
（4）工(gōng)作壓(yā)力調定後出油口(kǒu)壓(yā)力自行升高
在(zài)某些(xiē)減壓控製(zhì)回路(lù)中，減壓(yā)閥(fá)的(dí)出(chū)口壓力是用(yòng)來(lái)控(kòng)製(zhì)電液換(huàn)向閥或外控(kòng)順序閥等(děng)的(dí)控製油(yóu)液壓力大小的，當電(diàn)液(yè)換向閥(fá)或(huò)外(wài)控(kòng)順(shùn)序(xù)閥(fá)換(huàn)向(xiàng)或(huò)工(gōng)作(zuò)後(hòu)，減(jiǎn)壓閥(fá)出油口流量變為零，但壓力(lì)還需保(bǎo)持(chí)原(yuán)先(xiān)調(tiáo)定的壓(yā)力。這種情(qíng)況下，因閥(fá)出(chū)口(kǒu)流量為零(líng)，流(liú)經(jīng)減壓口的流量(liáng)隻(zhī)有(yǒu)先導流量。由於(yú)先導(dǎo)流量很少，一般(bān)在2L/min之(zhī)內(nèi)，因此主閥減壓口(kǒu)基本(běn)上接(jiē)近全關位置（開(kāi)度(dù)極小），先導(dǎo)流(liú)量由(yóu)三角槽(cáo)或(huò)斜錐(zhuī)麵處流(liú)出，如(rú)果主閥(fá)芯配合(hé)過鬆或磨損(sǔn)過(guò)大，則泄漏量增(zēng)加。按(àn)流(liú)量(liáng)連續性(xìng)定理(lǐ)，這(zhè)部分泄(xiè)漏量也必(bì)須(xū)從(cóng)主(zhǔ)閥芯阻(zǔ)尼(ní)孔流(liú)來(lái)，即流(liú)經(jīng)阻尼孔的流(liú)量(liáng)由先(xiān)導(dǎo)流量(liáng)和(hé)泄漏量(liáng)兩部分構(gòu)成，而阻(zǔ)尼(ní)孔麵(miàn)積(jī)和主閥彈簧腔油液壓(yā)力(lì)未(wèi)變（彈(dàn)簧腔油液(yè)壓(yā)力(lì)由已(yǐ)調好的調(tiáo)壓彈簧(huáng)預壓(yā)縮量(liáng)確(què)定(dìng)），為使通過阻尼孔(kǒng)的流量(liáng)增加(jiā)，必(bì)然引起主閥(fá)下(xià)腔(qiāng)油液壓(yā)力的升高。