1，設備國(guó)產(chǎn)化(huà)
根據(jù)目前地(dì)鐵的建設(shè)經驗，通(tōng)風空調(tiáo)設備(bèi)已能(néng)全(quán)部(bù)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，從目(mù)前(qián)各地(dì)地(dì)鐵綫(xiàn)路(lù)實(shí)際運(yùn)行(háng)情況(kuàng)來看，如(rú)廣(guǎng)州地鐵(tiě)二，三(sān)，四，五號綫(xiàn)以及深(shēn)圳(zhèn)地鐵一號(hào)綫，性能(néng)穩(wěn)定可(kě)靠(kào)，維護保(bǎo)證也比較(jiào)好(hǎo)，國產化(huà)的設備是完(wán)夠(gòu)滿(mǎn)足(zú)地鐵(tiě)運(yùn)營要求(qiú)的，因此南京(jīng)地鐵(tiě)六號綫(xiàn)機場段工程(chéng)通風空調設(shè)備(bèi)完(wán)夠全部(bù)實現國(guó)產(chǎn)化
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1)加強車(chē)站規模(mó)控製，優(yōu)化車(chē)站內部設(shè)備(bèi)用房的合理布(bù)置(zhì)與(yǔ)風道關係(xì)：可(kě)以(yǐ)通(tōng)過配合建(jiàn)築設計盡(jìn)量將車站(zhàn)中各(gè)區域使用功(gōng)能，環境(jìng)控製參數(shù)要(yào)求，運行(háng)時段(duàn)要求(qiú)及消(xiāo)防要求(qiú)相(xiāng)同或相近(jìn)的設備及(jí)管理用(yòng)房(fáng)相對(duì)集中布置，並(bìng)按此分(fēn)類設置(zhì)通風(fēng)或(huò)空調係統以簡(jiǎn)化控製(zhì)，實現節能運(yùn)行；對(duì)於(yú)地(dì)下(xià)車(chē)站(zhàn)通風與空(kōng)調係統的(dí)設(shè)備(bèi)用(yòng)房應(yīng)按照就近服(fú)務和臨(lín)近進，排風(fēng)道的(dí)原(yuán)則靈活布置，以(yǐ)盡(jìn)量(liáng)減(jiǎn)小通(tōng)風係(xì)統的管路長(cháng)度和尺(chǐ)寸，減少(shǎo)運行費(fèi)用
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建築設計車站出入口時(shí)，盡量設(shè)置拐(guǎi)彎，並(bìng)避免(miǎn)同一(yī)端的兩(liǎng)側出(chū)入口(kǒu)正(zhèng)對(duì)，增加室外空氣進入車站的阻力，從而(ér)減少(shǎo)由於屏(píng)蔽門(mén)打開(kāi)時車站內(nèi)的負壓(yā)造成的室(shì)外(wài)空氣直(zhí)接進入(rù)車站的風量
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2)適當加大送風(fēng)溫(wēn)差(chà),並在(zài)滿足國(guó)家節能(néng)標準和(hé)噪聲(shēng)標(biāo)準(zhǔn)的(dí)前(qián)提下(xià)適(shì)當(dāng)提高送(sòng)風速(sù)度(dù),以(yǐ)減少車站(zhàn)層高，降(jiàng)低(dī)土(tǔ)建造價：
通過(guò)采用(yòng)加大(dà)送(sòng)風溫(wēn)差方(fāng)式減少(shǎo)送風量，並(bìng)保證(zhèng)送(sòng)風溫(wēn)度高於車(chē)站(zhàn)站(zhàn)廳(tīng)露點溫度(dù)以防結(jié)露(lòu)的(dí)前提下，實現(xiàn)風管(guǎn)高度(dù)等尺寸的(dí)減少(shǎo)來降低(dī)車(chē)站(zhàn)層高，節省土(tǔ)建(jiàn)造價，達到(dào)既滿(mǎn)足(zú)溫(wēn)濕度要(yào)求(qiú)，衛(wèi)生要求(qiú)，又經濟的送風溫差(chà)（10～12℃）
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通過適當(dāng)加(jiā)大主(zhǔ)風管(guǎn)流速(sù)並保證(zhèng)其(qí)在經濟(jì)流速範圍內(nèi)：現行(háng)國(guó)家標準GB 50019－2003《采暖(nuǎn)，通(tōng)風(fēng)與空(kōng)調(tiáo)設(shè)計規範》中相關條(tiáo)文(wén)認為8～10m/s均(jūn)屬於經(jīng)濟流(liú)速範(fàn)疇(chóu)，而(ér)地鐵工(gōng)程(chéng)通常限(xiàn)製(zhì)在8m/s以(yǐ)下，但(dàn)隻(zhī)要(yào)通風空(kōng)調(tiáo)係(xì)統的(dí)風機(jī)水泵滿(mǎn)足《公共建築節能(néng)設(shè)計標準》的要求(qiú)：
單位(wèi)風(fēng)量(liáng)消耗(hào)功(gōng)率(shuài)：Ws＜0.42w/m3/h
水(shuǐ)係統(tǒng)的(dí)輸送能(néng)效比：ER＜0.0241
則可(kě)以(yǐ)減小主風管尺(chǐ)寸(cùn)尤其是(shì)高度尺寸(cùn)，並(bìng)通(tōng)過(guò)合理(lǐ)選(xuǎn)擇風口(kǒu)類(lèi)型(xíng)，保證(zhèng)由於提高風速帶來的再生(shēng)噪(zào)聲(shēng)在(zài)車(chē)站公共(gòng)區允(yǔn)許的(dí)範(fàn)圍內（≤70dB(A)）
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3)大係統(tǒng)組(zǔ)合(hé)空(kōng)調(tiáo)器，回排風機采用(yòng)變頻(pín)控製，在(zài)保(bǎo)證車站衛生要求的前(qián)提下(xià)，設(shè)計(jì)有(yǒu)效的(dí)運(yùn)行模式，分(fēn)析計算能耗，實(shí)現綜合節(jié)能
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4)車(chē)站(zhàn)隧道排風機結合(hé)隧道內(nèi)溫(wēn)度進(jìn)行變頻(pín)運行，在滿足隧(suì)道(dào)內溫度的前提(tí)下，可(kě)減(jiǎn)少空調季節屏蔽門(mén)漏(lòu)風(fēng)量，實(shí)現節能(néng)運(yùn)行(háng)
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